国家邮报：加拿大中产阶级的生活每况愈下...

在这物价暴涨的时代，特别是房价、油价等，让民众苦不堪言。

是谁的错？市场自我调节，还是政府调控不力？有媒体认为，这锅，还得政府来背。

加拿大国家邮报今日刊登了一片题为“特鲁多自由党领导下的中产阶级生活越来越艰难”的文章，以“油价”为例，狠狠地抨击了特鲁多政府的无能与虚伪，执意实施部分政策，导致广大中产阶级生活每况愈下。

无能与虚伪

文章指出，总理特鲁多在2015年上任时，传递出一个简单而关键的信息：为中产阶级而战。

然而，时至今日，出现自 1980 年代初以来从未曾有过的通货膨胀水平，越来越多的人难以支付账单。

这表明，自由党关于为中产阶级而战的主张并没有转化为对加拿大工薪阶层人士的真正关注。

而政府的虚伪在本周二得到了充分的展示。

当时，副总理、财政部长弗里兰在安大略省布兰普顿的一家货运公司宣传政府应对失控的通货膨胀，驳斥了对高油价伤害卡车司机和提高商品及服务成本的担忧。

她说，“在我看来，燃料成本的这种价格上涨提醒人们为什么气候行动如此重要，以及为什么作为一个国家我们必须更加努力地工作，更快地迈向绿色经济”。

她强调，“这是针对能源价格上涨的保险政策”。

她的聋哑回应表明，由于生活成本高昂，许多加拿大人面临的真正困难完全不被重视。

但这并不令人意外。自上任以来，自由党政府毫不掩饰他们提高燃料价格的愿望，以减少碳排放并激励更多节能技术。

诸如碳税和对石油和天然气行业的惩罚性限制等政策一直是一个问题。但是，当经济强劲且通货膨胀率较低时，它们的经济影响就不那么明显了。

然而，5 月份通货膨胀率达到 7.7%，比去年同期高出近 50%；汽油价格平均约为 2 元/升，与去年夏天相比上涨了 60%。

自由党政府必须做出选择：为他们声称是捍卫者的劳动人民提供短期救济，或者优先考虑他们意识形态驱动的气候议程，而牺牲低收入和中产阶级加拿大人的利益。

显然他们选择了后者。

“人为”提升民众的生活成本

几个月来，自由党一直在试图通过不断提醒加拿大人通胀是一个全球性问题，主要是由他们无法控制的因素造成，从而转移物价上涨的责任。

尽管不无道理，但他们也坚决拒绝对导致高价格的政府政策采取任何措施，例如联邦汽油税和碳税。

这些政策总共导致每升汽油上涨了0.21元。

上个月，自由党议员Rachel Bendayan在下议院表示，政府不会降低汽油税，因为“绝对不能保证这些大型石油和天然气公司会将任何成本转嫁给加拿大消费者。”

然而，这位议员在 7 月 1 日被“打脸”。当天，安大略省取消了 0.057元的燃油税，汽油价格立即下降。

其他省份，包括阿尔伯塔省和纽芬兰省，也降低了税收。

事实上，自由党不仅拒绝采取任何措施降低生活负担，而且他们通过实施只会让事情变得更糟的新燃料和车辆标准来加倍施压。

上周，自由党悄悄宣布了新的“清洁燃料法规”，这将迫使能源公司降低其燃料的“碳强度”。

按政府自己的估计，新规定将使柴油成本增加0.07元 至 0.16 元，每升汽油增加 0.13 元以上，从而增加“初级供应商的生产成本，这将提高家庭和工业用户的价格”，并在未来八年内将 GDP 减少 90 亿元。

好明显，新规定只会增加许多加拿大人所感受到的财政压力。

与此同时，联邦机构温哥华弗雷泽港务局正在推进其滚动卡车年龄计划，将禁止所有 12 年车龄以上的卡车进入温哥华港。该计划将于 9 月 15 日生效。

新规定预计将影响 360 名司机，约占目前运送集装箱进出港口的卡车的20%。

对于许多独立司机和小型航运公司来说，这将被证明是一笔巨大的开支，并且最终肯定会转嫁给消费者。

如果联合卡车司机协会在 8 月按计划举行罢工以抗议新措施，那么现有的供应链混乱以及食品和消费品成本增加的问题将进一步加剧。

虽然新的燃料标准和滚动卡车时代计划早在通胀混乱之前就已探讨实施，但自由党坚定地拒绝解决人为抬高价格的计划，而是继续推进政策。

种种行为足以表明，特鲁多的自由党政府对加拿大中产阶级的重视程度是有多低。

不知道广大的加拿大中产阶级人士，是否同意国家邮报的观点呢？

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