联邦政府津贴购买零排放新车提供的拨款用完下,部分品牌的车行现自行提供临时补贴。
联邦该项零排放车辆奖励计划(iZEV)自2019年推出,旨在鼓励民众改购如电动车等零排放车辆,购买或租赁合资格新车可获退款(rebate)最多5000元。不过,政府于本月较早前突然宣布,该计划拨款已用完,即较原来预期至今年3月31日早,渥京目前不会延长该计划。
据Global News报道,通用汽车(General Motors)、福士(Volkswagen)、日产和现代指在1月31日前购买及交付指定型号电动车的顾客,车行会提供退款。加拿大日产发声明指,“我方认为联邦突然暂停该零排放车辆退款的决定,对正在购买一部电车的宝贵顾客是不公平。”日产指该退款只适用于型号Ariya SUV。
当联邦该计划公布停止时,加拿大福士回应其公司会给购买馀下2024年 ID.4电动车款的顾客提供5000元退款。
此外,加拿大通用汽车和加拿大现代亦证实会自行提供临时性退款。
通用指该笔退款适用于在1月13至31日交付部分型号的车,包括雪佛兰(Chevrolet)Equinox EV和Blazer EV,及佳特利(Cadillac)Optiq。通用更形容,在31日后由汽车制造商提供该奖励是不可持续。
加拿大现代表示,所有在1月3至31日间租赁或购买,原适用联邦政府该计划的合资格型号,都会得到其公司的退款保证。
加拿大运输部数据指,2024年头11个月,联邦零排放车辆奖励计划一共对逾19万部新电动车提供9.27亿元退款;而当局目前未有上月的数字。
较计划推出时相比,上述金额增加逾560%,而车辆数目更增加4.6倍。
加拿大统计局数据显示,本国去年注册的新车中,13.5%为全电动或充电式混能车,该比例于2022年和2023年分别仅7.7%和10.6%。
联邦定有目标,本国在2026年或之前所有客运新车销售里,由电池推动车款的占比必须达到两成;此后该比例逐年递增,2030年或之前升至六成,2035年达百分百。
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