穷！温尼伯预计赤字近$4000万加元

温尼伯市今年第一季度的财务预测出来了，运营预算将短缺3930万加元。

该报告将于6月14日在财政和经济发展常设政策委员会会议上提交 ，报告将原因归咎于清雪和防冰成本高于预期、温尼伯消防救护服务的加班费和工伤赔偿费用增加，以及温尼伯警察局的支出增加。

报告称，与此同时，该市从许可费中获得的收入低于预期。
第一季度报告预测赤字并不罕见。去年此时，该市面临 2700 万加元的赤字，最终变成了1200 万加元的盈余。
尽管如此，为了确保第二季度报告中的赤字不会膨胀，财政常设政策委员会主席 Jeff Browaty 在新闻发布会上表示，所有部门都需要进行调整以解决早期的运营赤字。

新闻稿称，该市还将在 7 月 5 日举行的下次委员会会议上提出一项缓解计划，以帮助解决预测赤字问题。
该市设有一笔旨在帮助应对财务挑战的储备基金，但目前其余额为 3170 亿加元，这意味着，如果到年底赤字情况还没有改善，这笔基金将被全部使用。

除此之外，温尼伯正在寻找一名顾问，帮助规划用能够提供更多支付选项的现代化系统取代温尼伯交通局的 Peggo 票价收集系统。
温尼伯交通局 IT 经理 Kirk Cumming说，票价收费技术可能包括使用信用卡或借记卡和手机应用程序付款。
该市于周五根据 2024 年预算建议发布了一份提案请求，要求交通运输机构审查其票价结构、政策和技术。
RFP 称，顾问将分析当前的票价收费系统及其替代方案，并制定更新系统的战略计划，该系统将更加灵活，包括 Handi-Transit 服务，并改善安全性和数据收集。顾问合同的可用金额为 275,000 加元。
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Cumming说，必须考虑运营问题，包括准时履行、客户满意度和公平性。
“我们希望确保我们了解我们的决定对我们运营的各个不同方面所产生的后果。”
Cumming表示，该市现有的公交车票价收集箱于 2013 年投入使用，Peggo 卡系统于 2016 年投入使用。
公共交通倡导组织“温尼伯功能交通”主席 Kyle Owens表示，新系统必须满足全市人民的需求和愿望。

“温尼伯的好消息是，有很多改进的机会，”他说。
但同时设计新系统时很容易忽视最脆弱的人群，它必须也适合残疾人和不同收入水平的人，包括那些没有互联网、智能手机或应用程序的人。
他说，现有体系自从刚开始实施以来就引发了很多不满。
“我们希望能够拥有一个能够为更多人提供更多选择、更多便利、更少延误的系统，这个想法真的令人兴奋。”
Cumming表示，温尼伯人应该在今年晚些时候知道该市推荐哪种技术。
提交提案的截止日期是6月28日中午。