最新：失踪潜艇确认爆炸,5名富豪全部遇难

温哥华港湾（Bcbay.com）肖潇综合报道：6月22日下午，美国海岸防卫队召开记者会宣布，找到属于泰坦号的多块残骸，相信泰坦号上的五名乘客已经全部遇难。

美国海岸防卫队毛格(John Mauger)少将在记者会上表示，加拿大部署的一部深海机器人今天上午在海面下4000米处发现潜艇残骸，距离泰坦尼克号沉船的船头约488米。

进一步的分析显示，这些残骸属于失联的泰坦号潜艇的压力舱，应该是泰坦号潜艇的着陆架和后盖。

这一重大发现，让大家对5名乘客仍然活着的希望造成了毁灭性的打击。

专家猜测，舱内应该发生了灾难性内爆(catastrophic implosion)，导致潜艇解体，潜艇中的5人当场死亡。

专家认为，如果潜艇没有按预期漂浮在海面，则有可能是发生了灾难性的故障：这可能是由电源故障等情况引起的。

而最坏的情况下，这可能引起深潜器抗压船体破裂，并引发内爆，且内爆发生的速度将非常快，生还几率非常小。

对于灾难性的内爆，有网友发推表示：坏消息是，每个人都不幸遇难，我们的思绪与他们的亲友同在。

这位网友解释称：“‘好消息’是，虽然这不一定真是好消息。内爆意味着潜艇上的每个人都是在瞬间死亡，而不是在几天时间内慢慢窒息。”

专家表示，即便潜艇没有发生内爆、安然无恙，结果同样可能是无人生还。

泰坦号潜艇所属的海洋之门探险公司顾问指出，泰坦号最初在18日早上6时左右出港时，仅配备了4天、96小时的氧气供应。

加广中文的报道称，目前专家们对事故的原因和具体发生时间一无所知。

但是搜救人员的声纳浮标在过去72小时中没有探测到任何爆炸，显示潜艇压力舱的内爆应发生在更早的时间。

几天来，加东纽芬兰以南700公里的海面上集中了目前全世界最先进的搜救和深海探测设备。

除加美两国的飞机和舰船外，法国提供的水底机器人维克多也已到达现场。

组织这次搜救的美国海岸防卫队说，对当地海床的远程探测将继续进行，但是可能无法收回遇难者的遗体。

美国海岸防卫队毛格少将表示，打捞这5名乘客遗体的前景尚不清楚。

他说：“海底环境极其恶劣，碎片与船只发生内爆的情况相符。”

泰坦号潜艇所属的海洋之门探险公司今天也发声明确认5名乘客遇难。

泰坦号上的五名乘客为：

斯托克顿.拉什(Stockton Rush), 61岁，海洋之门探险公司的联合创始人和CEO。

保罗-亨利.纳若莱(Paul-Henry Nargeolet)，77岁，法国海军退役潜水员，法国深海潜水界的知名前辈，曾参加1987年对泰坦尼克号沉船的第一次探测。

哈米什.哈丁(Hamish Harding)，58岁的亿万富豪，英国探险家，曾多次前往南极。

沙扎达.达伍德(Shahzada Dawood)，48岁，巴基斯坦裔英国富商。

苏勒曼.达伍德(Suleman Dawood)，19岁，达伍德之子，学生。

海洋之门探险公司的声明称：“这些人是真正的探险家，拥有独特的冒险精神，以及对探索和保护世界海洋的浓厚热情。

在这个悲惨的时刻，我们的心与他们以及他们的每一位家庭成员同在。我们对他们的生命逝去感到悲痛。”

加广中文的报道称，海洋之门探险公司已经连续三年组织对泰坦尼克号的观测旅行。整个活动为期十天，收费25万美元，公司称赢利用于泰坦尼克号的研究。

这次旅行被打造成集探险、深海生物观测和资料收集为一体的活动。但是南安普敦大学的海洋学家博克萨尔(Simon Boxall)说，这种活动实际上是纯粹的观光，与科研无关。

在海洋之门公司证实五名乘客丧生之后，电影《泰坦尼克号》导演詹姆斯卡梅隆(James Cameron)表示，这一事件令他想起了当年泰坦尼克号的灾难：

“船长已被反复警告有危险，却还是往全速的往冰山撞过去。”

卡梅隆在接受ABC采访时表示：“很多人都对这艘潜艇表示担忧，一些顶尖专家甚至写信给该公司，表示他们所做的事情对于乘客来说太过实验性，需要认证等等。”

他认为，这场悲剧与泰坦尼克号十分相似，不仅发生在同一地点，连警告都是同样被忽视了。

分析人士认为，此次灾难性的事故将促使相关部门加强对深海潜水及其他极限旅行的安全监管。

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