到底合不合理？加航乘客被收取额外的高额行李费

现在飞行票费用越来越高了，但这并没有阻止一些加拿大人去度假。虽然我们可能会尽最大努力为旅行做预算，但总是会遇到无法预料的费用。

如果临时支付比最初报价更高的价格，你会怎么办?

加国居民 Siju Varghese 在登上返回加拿大的第一段航班时，被要求支付意外高额行李费，他讲述了这段令人沮丧的经历。

“机票上写着 75 元，为什么要收我这么多行李费?” Varghese很气愤。

一月份，他和他的旅行伙伴在埃德蒙顿登机，通过加拿大航空公司预订的行程包括经多伦多和波哥大的转机航班，最终目的地在厄瓜多尔基多。

他的 Aeroplan 卡已包括了两件托运行李的费用。

但在返程途中，他办理与加航联运合作伙伴厄瓜多尔哥伦比亚航空( Avianca Ecuador) 的首段航程登记时被告知，每件托运行李要收取费用为 170 元。

“他们在系统上向我展示了加航公司必须向我收取行李费，”他解释道。“我告诉他们，这是我的加航机票。它显示我的行李费最多应该是 75 元。他们说帮不了我，在系统上看到的加航公司收取的行李费就是 170 元。”

在被建议直接与加航公司就费用提出异议后，他致电客户服务热线，等待了四小时后，Varghese 决定支付 340 元并在他回家后解决问题。

在通过多伦多转机时，他与加拿大航空公司的一名员工交谈，该员工告诉这位艾省居民，他将只能与厄瓜多尔哥伦比亚航空 Avianca 就费用提出异议。

“当我回到埃德蒙顿后，我给加拿大航空公司发了一封电子邮件，说谁收取费用并不重要。重要的是我有一张由加拿大航空公司签发的机票，机票上写着 75 元。我很惊讶来到机场，得知每件行李收费 170 元，”Varghese 说。

联运航班是购买一家公司机票，乘坐的部分航班将由其他航空公司值飞。额外的便利是不必购买多张机票，也可以简化托运行李的处理方式，因为它会在前往最终目的地的途中在这些航空公司之间转运。

但作为该协议的一部分，加拿大运输署的规定规定，这些承运商应在整个行程中应用一套单一的行李规则，包括其行李规则适用的承运商的名称。

这不要与代码共享航班混淆，代码共享航班是一家航空公司出售另一家航空公司运营的航班上的座位的安排。在这种情况下，将适用运营该航班的航空公司的行李规定，并应在机票上注明。

几周后，Varghese 收到了加拿大航空公司的回复。

“不幸的是，我们无法退还其他承运人收取的任何费用。由于 Avianca 是我们的星空联盟成员之一，我已将您的疑虑转达给他们进行审核。他们此后回应说他们不会发放退款。请注意，运营承运人(在本例中为 Avianca)的决定是最终的。”来自客户服务代理的电子邮件中写道。

他们还向 Varghese 介绍了他们网站上的一个页面，该页面显示了如何确认行程是否包括代码共享或联运航班，以及适用的行李规则。

不过，加航给了他 350 元的优惠券作为“善意的姿态”。

虽然加拿大运输署表示他们无法对这一具体案例发表评论，但他们确实表示，航空公司可能会因未能适用其条款而面临行政罚款。

“很多人都遇到过这种情况，”Varghese 说，他希望通过讲述他的故事，引起人们对收取不合理高额行李费问题的关注。

最后，加拿大航空公司联系了 Varghese，在他为托运行李而额外支付的 340 加元中，只退给了他 100 加元。

截至 3 月 20 日，积压的航空旅客投诉已达 42,000 起，仅与行李有关的投诉就有 1,500 多起。

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