西捷航空上诉 欲推翻赔偿乘客一千元裁决令

加拿大交通局（CTA）曾裁定，航空公司因机组人员短缺造成的航班中断，应向每名乘客赔偿1,000元。对此，西捷航空发起法律诉讼，试图对此项裁决提起上诉。

一般来说，乘客因航空机组人员短缺造成的航班中断提出赔偿，航空公司不能拒绝。图为西捷航空。（Shutterstock）

CTA在7月发布裁决时表示，一般来说，乘客因航空机组人员短缺造成的航班中断提出赔偿，航空公司不能拒绝。

在8月10日向联邦上诉法院提交的动议中，西捷航空认为，CTA的裁决存在缺陷，因为它是基于对加拿大航空旅客保护条例（APPR）的误解。法院尚未决定西捷航空是否可以继续上诉。

据CBC报道，消费者权益倡导者约翰·劳福德（JohnLawford）表示，如果西捷航空打赢了官司，所有航空公司都将有权对机组人员短缺造成的航班中断拒绝赔偿乘客。

西捷航空案

在航空乘客多次投诉未被公平对待并遭拒绝赔偿后，CTA于7月裁决航空公司需要赔偿乘客。

该裁决基于乘客欧文．拉鲁（Owen Lareau）案件。拉鲁于2021年7月18日乘坐西捷航空的航班从里贾纳返回渥太华家中。根据法庭文件，拉罗的航班在起飞前1.5小时被取消。次日，他重新预订了航班，比原定计划晚了21小时到达目的地。

西捷航空拒绝赔偿拉鲁，理由是机组人员短缺会导致安全问题，而航空公司基于安全原因取消航班不在赔偿之列。

根据《航空乘客保护规定》（APPR），如果航班延误或取消是在航空公司的控制范围内而且不是出于安全原因，航空公司需支付最高1,000元的赔偿。

CTA在其裁决中表示，机组人员短缺被视为在航空公司的控制范围内，不能归类为安全问题，除非航空公司可以证明另有问题。该联邦交通监管机构表示，西捷航空“没有充分证明”，航班取消是基于“做了适当计划但仍不可避免”。

然而，西捷航空在其上诉动议中辩称，根据APPR的规定，CTA不能假定机组人员短缺就需要赔偿，然后让航空公司承担反驳赔偿的责任。

西捷航空、其参与此案的律师、加拿大交通局和乘客拉鲁，均拒绝就此案发表评论。

大量乘客投诉

西捷航空并不是唯一一家因涉及人员问题而拒绝赔偿引起乘客愤怒的航空公司。

几名乘客向CBC投诉称，加航（Air Canada）不公平地拒绝赔偿他们，加航称是“机组人员限制”造成的航班中断与“安全相关”。

自5月以来，CTA已收到7,000多起与航班中断有关的投诉，目前积压的航空乘客申诉达18,000多起。

尽管可能需要等待很长时间才能解决投诉问题，但劳福德仍然鼓励不满意的乘客向CTA投诉，“这很烦人，而且需要额外的时间，但消费者可以投诉。”他说。

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